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ZYRE-03プレー特性を知る

弧線は高く、着地は深く。
スピード、スピン、
そして軌道が相手を圧倒する

そして軌道が相手を圧倒するエリア
打球地点強ドライブ+3.6%最高到達地点+2.9cm相手コード着地点+21.7cmブロック受け手到達地点 スピード+0.6cm 回転数+2.8% 高さ+3.1%バウンド後最高到達地点 高さ+1.6cm 台からの飛距離+24.6cmドライブ対ドライブ受け手到達地点 +4.1cm

ラバーの特徴と
生かせる打法

  • ラバーが
    ボールをよくつかむ

    ラバーがボールをよくつかむ

    シート表面がたわみづらくなることでボールとシート表面の接触面積が増加。グリップ力が向上しています。

  • 打球が
    スイング方向に
    飛びやすい

    打球がスイング方向に飛びやすい
  • 強い摩擦が
    豊富な回転量を生み出す

    強い摩擦が豊富な回転量を生み出す
  • ラケット面を
    被せて
    スイングできる

    ラケット面を被せてスイングできる

    より前方に
    スイングできる

    より前方にスイングできる

    打球スピードをより速く

    打球スピードをより速く
  • 高い弧線を描く

    高い弧線を描く

    ミスを減らすことができる
    相手コートに入れやすい

    ミスを減らすことができる相手コートに入れやすい
    ※ネットミスよりもオーバーミスの方が、ラケット角度調整による対応がしやすいため、ネットミスを減らせる性能を兼ね備えた用具選択が重要です。
  • カウンタードライブ
    カウンタードライブ

    カウンター
    ドライブ

    打球が滑りにくく
    安定した打球を実現

  • 高い弧線を描くドライブ
    高い弧線を描くドライブ

    高い弧線を
    描くドライブ

  • 鋭いツッツキ
    鋭いツッツキ

    鋭いツッツキ

    スイング方向に飛び出しやすい
    性質を利用

  • ハーフロングボールに対する強打
    ハーフロングボールに対する強打

    ハーフロング
    ボールに
    対する強打

    打球が上方向に飛ぶ性質を利用

  • パワフルなドライブ
    パワフルなドライブ

    パワフルな
    ドライブ

  • バック対バックのラリー
    バック対バックのラリー

    バック対バックのラリー

    ボールが上に飛びやすい性質でネットミスを減少。かつ向上した威力で相手に与えるプレッシャーを増大。

衝撃的な大幅進化、再び。
未だかつてないスピン性能を。

『ディグニクス05』から『ザイア03』へのスピン性能向上は、かつて『テナジー 05』が『ブライス スピード』を超えて登場したときと同等レベル。ラバーの歴史に新たな転換点を刻む、圧倒的スピンの進化です。かつてない回転性能と飛距離を備えた『ザイア03』は、ラケット面を被せて打つ場面でその真価を発揮。カウンタードライブなどを多用するプロや上級者のポテンシャルを引き出します。※ いずれもラバー性能指標を基準に算出。『ブライス スピード』から『テナジー05』における進化幅は2008年当時の指標で算出。

この性能の高さは、
プロのためだけではない。

上級者・プロのみならず、中級者でもその性能を体感可能。回転をかける感覚をつかみやすく、体力に自信がなくても深く速いボールを打ち込める性能設計で、プレーのレベルアップをサポートします。

これこそ、求めていたラバー。

これこそ、
求めていたラバー。

より上に飛んでいくような軌道を描くため、前陣中陣後陣、ポジションを問わず、打球の威力を落とさないまま狙い通りのコースに打てています。

戸上隼輔

性能の高さと安定性の両立が叶う。

性能の高さと
安定性の両立が叶う。

スピン、スピード、弾道の高さ、ブロック…あらゆる技術で使いやすい。特に中陣でのバックドライブは、高い弾道で相手のコートに入っていくため安定性が増しました。

張本智和

無理しなくても、速いボールが打てる。

無理しなくても、
速いボールが打てる。

着地してからも伸びていくような軌道で、球がよく走る印象です。無理にフルスイングしなくても、速くて深いボールが打てます。

吉村真晴